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3047798688@qq.com記者丨張飛濤 見習生丨李琳
出品丨鰲頭財經（theSankei）
從2月19日發布秦PLUS榮耀版開始，比亞迪（002594.SZ）在不到一個月的時間內相繼發布了宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版、漢EV榮耀版、唐DM-i榮耀版等多款榮耀版車型。
相較老款車型，這些榮耀版車型最大的亮點莫過于起售價下調，下調幅度從1萬元到4萬元不等。同時，在車輛的配置上進行了一些提升——比亞迪希望通過降價增配來吸引消費者購買。
但隨著其他新能源汽車品牌跟進降價，以及傳統燃油車品牌發起“反撲”，比亞迪陷入兩面夾擊，銷量未達預期。比亞迪2024年的銷量目標是450萬輛，月平均銷量要達到37.5萬輛才能實現，而今年前三個月，比亞迪累計銷量僅為62.63萬輛，月平均不足21萬輛。
有業內人士表示，比亞迪榮耀版車型的購車優惠幾乎沒有，想買比亞迪秦/宋/漢/唐等榮耀版車型的消費者不妨等一等，在價格戰及目標銷量壓力下，更大的優惠幅度或在后面。
優惠力度不夠
比亞迪榮耀版不急買
2024年春節剛過，比亞迪打出“電比油低”的口號，推出售價7.98萬元起的秦PLUS榮耀版車型。隨后，比亞迪相繼推出了售價12.98萬元起的宋PLUS榮耀版DM-i車型，14.98萬元起的海豹DM-i榮耀版，還有16.98萬元起的漢DM-i榮耀版和17.98萬元起的唐DM-i榮耀版等。
比亞迪新上市的榮耀版車型，有一個共同特點，即在配置有所提升的同時，起售價普遍有所下調，如唐DM-i榮耀版車型較2023款售價降幅達3萬元。
盡管比亞迪榮耀版車型的售價有大幅下降，但如果想以更大優惠力度購車，不少業內人士建議再等一等，因為比亞迪榮耀版車型還有降價或提高購車優惠的空間。
以宋PLUS榮耀版車型為例，比亞迪針對該車的購車政策是包括“2年0息”、“4000元置換補貼”的煥新禮，“全系2年免費車機流量”智聯禮，首任車主贈送充電樁及免費安裝的充電禮等。
如果消費者選擇的是71KM版本的入門款宋PLUS新能源車型，就不享有充電禮。
與同類型車型銀河L7龍騰版對比，后者給予的購車政策更優惠，包括1000元抵2000元膨脹金、置換補貼7000元、3年免費車聯網服務流量等。
單看官方公布的購車優惠政策，在有二手車置換等同等條件下，銀河L7龍騰版比宋PLUS榮耀版優惠了4000元。銀河L7龍騰版起售價為12.57萬元，相同配置的宋PLUS榮耀版售價為12.98萬元，高出4100元，綜合對比，哪個優惠力度更大顯而易見。
比亞迪海豹、驅逐艦、元、漢、唐等榮耀版車型，優惠力度相較一些同類車型并不算大。有業內人士表示，比亞迪4S店現在不愁客戶，優惠政策除了置換補貼和當地政府的購車補貼，榮耀版車型幾乎沒有優惠了。
“比亞迪漢/唐榮耀版太香了，但我還是要勸大家，別著急，再等等。”某社交平臺大V直言，“建議不著急的伙伴持幣觀望”“掙錢不容易，省下的就是賺的”。
鰲頭財經注意到，今年初有消息稱，比亞迪2024年的年度銷量目標是450萬輛。按照這一目標測算，比亞迪的月銷量要超過37.5萬輛才能達到目標，然而今年第一季度，累計銷量僅有62.63萬輛，月均銷量不足21萬輛，至少有三分之一的缺口。
目標銷量壓力之下，比亞迪很有可能在下半年推出力度更大的購車優惠政策。
榮耀版車型性價比減弱
與此同時，汽車市場的環境也在急劇變化。先是北京現代打出“油‘比’電強”的口號，宣布全新伊蘭特起售價下調至7.58萬元，比同級別的秦PLUS榮耀版起售價還低了4000元，隨后大眾朗逸、長安馬自達等品牌也對旗下多款車型起售價進行下調。
不僅如此，在新能源汽車市場，比亞迪榮耀版同級別的新能源汽車品牌紛紛出招，長安啟源、五菱汽車、哪吒汽車、吉利銀河等推出的對標車型售價有所下調，產品力也不遜色。
以五菱星光150進階版為例，該車長寬高分別為4835mm、1860mm、1515mm，軸距為2800mm，要比同級別的秦PLUSDM-i榮耀版120KM領先型車身尺寸大，純電續航里程也多了30KM。相同配置下，前者9.98萬元的售價較后者的10.58萬元低了6000元。
配置方面，五菱星光150進階版配備了18英寸輪胎、陡坡緩降、雨量感應式雨刷、主駕駛位座椅電動調節、15.6英寸中控大屏等，較秦PLUS榮耀版120KM領先型的配置有一定的優勢。
在用車成本方面，五菱星光150進階版的百公里綜合饋電油耗4.09升，比秦PLUS榮耀版120KM領先型4.6升的百公里饋電綜合油耗稍低一點，性價比更有優勢。
2024年北京國際車展即將到來，屆時不少車企將亮相或發布重磅新車，包括東風奕派，銀河E5等，還有造車新勢力小鵬、蔚來推出的價位更低的子品牌MONA、樂道等。
消費者的最大心愿是“能夠以較低的價格和更大的優惠買到心儀車型”，所以想買車的消費者不妨再等一等、看一看、選一選。
