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3047798688@qq.com記者丨王杰仁 見習(xí)生丨屠玲
出品丨鰲頭財(cái)經(jīng)（theSankei）
3月25日，全國29個城市的首批小米汽車門店正式營業(yè)，這是為3月28日小米SU7的上市做準(zhǔn)備。
從2021年3月正式開始造車，到SU7即將上市，雷軍僅用了3年時間，這個速度可以說是“沒有最快，只有更快”，當(dāng)年的“蔚小理”都沒這么高效，也許正是“雷字帶電，軍字帶車”的緣故。
北京亦莊工廠的小米SU7已經(jīng)整裝待發(fā)，雷軍也在醞釀上市發(fā)布會的演講內(nèi)容，讓所有人參與競猜的售價，只待3月28日這一天正式揭曉。
SU7究竟賣多少錢合適？
最近，雷軍在社交媒體上表示：“很多人特別關(guān)心小米SU7定價，我也順便解釋一下。小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版，配置遠(yuǎn)超Model 3，用料扎實(shí)，產(chǎn)品上市初期，采購成本也非常高。定價上，確實(shí)有些壓力，希望大家理解。”
小米SU7的定位是一款中大型純電轎跑，對標(biāo)和參考的車型是保時捷Taycan Turbo和特斯拉Model 3，顯然，雷軍不想走低價路線，
目前，汽車價格戰(zhàn)打得激烈，在同一售價區(qū)間，眾多競品對SU7前后夾擊，在配置上大家也不遑多讓。這種情況下，十分考驗(yàn)小米SU7的定價策略。如果定得過高，可能會銷量不佳。反之，如果價格足夠低，雖然能刺激銷量，但成本上又會吃不消。
網(wǎng)絡(luò)上流傳一個段子：“39萬9，你是雷簍姆，29萬9，你是小雷，19萬9，你是雷子，14萬9，你是雷總，9萬9，你就是雷神。”這個段子雖然有些調(diào)侃意味，但足以說明兩點(diǎn)，公眾對小米汽車抱有非常高的期待，公眾希望小米汽車在售價上足夠親民。
不過，小米汽車不會走低價路線，這在雷軍此前的言論中已經(jīng)明確。有人猜測，小米SU7的起售價可能在20萬-22萬之間，這個價格是在平衡了各方面的情況下做出的妥協(xié)結(jié)果，傳言雷軍本人希望起售價在25萬元。
為啥小米汽車堅(jiān)持高端？
如果小米汽車只是為了賺錢，那么沒必要一上市就走高端路線，在中國車企中，至今還沒有一個以高端起步最終成功的先例。
仔細(xì)分析，小米造車的終極目標(biāo)并不是為了與車企去競爭，真正的競爭對手，應(yīng)該還是在消費(fèi)電子領(lǐng)域的老對手。
目前，在以智能手機(jī)為代表的消費(fèi)電子領(lǐng)域，蘋果、華為和小米，穩(wěn)居前三名。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4000元以上的高端智能手機(jī)市場，利潤最為豐厚，而蘋果、華為、小米瓜分了主要的蛋糕。
小米手機(jī)能夠走到今天，著實(shí)不容易，特別是從低端起家，再向高端發(fā)力，經(jīng)歷了痛苦的蝶變，而現(xiàn)在造車，雷軍深知不能再從低端起步。雷軍此前接受采訪時表示，小米的造車戰(zhàn)略是“守正出奇”，在力求穩(wěn)妥的基礎(chǔ)上，尋求創(chuàng)新。
小米能否趕超蘋果華為？
對于造車，小米不是動手最早的，蘋果、華為不僅時間早，而且行動也更快，他們都想實(shí)現(xiàn)“人車家”全生態(tài)閉環(huán)。
在2014年，蘋果悄悄啟動 “泰坦計(jì)劃”著手造車，在秘密進(jìn)行了十年之后，2024年宣布放棄。消息一出，引發(fā)不小輿論，雷軍本人對此也有些吃驚。
因?yàn)?ldquo;造車還是不造車”，華為內(nèi)部引發(fā)過非常大的爭論。最終，任老爺子拍板“不造車”，轉(zhuǎn)而做智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的增量供應(yīng)商，幫助中國車企造好車。
相比較之下，小米雖然整體實(shí)力最弱，行動最晚，但決心下得狠，意志更堅(jiān)決，小米汽車做了別人想做卻沒做的事兒。從這一點(diǎn)來看，小米汽車具備了未來發(fā)展的更多優(yōu)勢。
從目前的市值也好，營收也好，利潤也好，小米的體量和蘋果、華為有十分明顯的差距。如果小米造出好車，局勢或許會出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。
對于造車，雷軍的目標(biāo)是：“通過15-20年的努力，成為全球前5的汽車廠商。”全球前5名，意味著小米汽車至少要有年產(chǎn)銷600萬輛的規(guī)模。參考目前全球排名第4的STELLANTIS集團(tuán)和第5名的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的經(jīng)營情況，營收至少能超過1萬億元，利潤超過1000億元。
在過去的2023年，小米的總收入為2710億元，凈利潤193億元。倘若雷軍真能實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，等于再造5個小米。
造車對于小米，是一場沒有退路、但又不得不奔赴的豪賭。
