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3047798688@qq.com記者丨馬永欣 見習生丨李琳
出品丨鰲頭財經（theSankei）
“整車智能，才是真智能。”在近日舉行的2024比亞迪夢想日上，比亞迪（002594.SZ）發布了以“璇璣架構”為核心的整車智能戰略，向行業大秀“肌肉”，揭示下一個發展目標。
相較于特斯拉，比亞迪雖然在銷量上超過了前者，但在盈利方面，卻與特斯拉有較大差距。這其中除了與品牌影響力有關，更與產品結構密不可分。2023年，比亞迪銷量超過300萬輛，售價20萬元以下的車型仍為銷量主力。
發布整車智能戰略，比亞迪在秀“肌肉”的同時，更反映出對實現品牌向上的急迫性。比亞迪只有完成蛻變，成為名副其實的新能源汽車“王者”，才能掌握新能源汽車“游戲規則”的制定權。
1月29日晚間，比亞迪發布2023年業績預告，公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤290億元-310億元，同比最高增長約86%；實現歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤274億元-297億元，同比最高增長約90%。基本每股收益為9.98元/股至10.67元/股，上年同期為5.71元/股。
爭奪智能化制高點
“智能化絕不止智艙智駕，整車智能打破固有思維，重新定義智能汽車。”在2024夢想日上，比亞迪董事長兼總裁王傳福表達了對“什么才是真正的智能化汽車”的認知。“必須以汽車電動化為基礎，基礎做不好就是在蓋危房”。
至于什么是好的“基礎”，比亞迪給出了自己的答案，即璇璣智能化架構。該架構包含一腦、兩端、三網、四鏈，打通汽車電動化與智能化不同系統之間的壁壘，讓車更懂人，更好地服務用戶的駕駛。
縱觀比亞迪夢想日上王傳福的演講，以及比亞迪汽車后續發布的對璇璣智能化架構的圖文資料，可以明顯看到，璇璣架構包含了比亞迪此前發布的眾多技術，比如易四方技術、云攆車身系統、DMO超級混動平臺、e平臺等。
這些技術已經在比亞迪仰望U8、方程豹豹5等車型上運用和搭載，對于外界而言，難說新鮮，至少還無法讓比亞迪現有用戶感受到體驗上的明顯提升。
“上半場是電動化，下半場是智能化”。對汽車行業發展趨勢的判斷是比亞迪首先提出的，但在用戶對于汽車的智能化感知方面，比亞迪的智能化標簽并不突出，尤其是在同行紛紛將高階智能駕駛作為車輛核心賣點的背景下，用戶對比亞迪智能化的感知更弱。
在當下的汽車消費市場，問界M9、極氪007、小米SU7等高舉智能化大旗的車型相繼在2023年12月末上市，受到市場高度關注，消費者用實際行動為產品搭載的智能化技術買單。比如根據極氪CEO安聰慧對外披露，極氪007從開啟預售到正式上市，40天時間累計訂單超5萬。
反觀比亞迪在智能化方面總被外界詬病，尤其是用戶感知最為直接的智能泊車、智能座艙等方面。夢想日當天，王傳福表示，“外界忽視了比亞迪在智能化領域的成就”。
隨著智能化進入下半場，各大車企紛紛加碼布局，搶先卡位，包括華為、小米等跨界而來的企業，也將智能化作為切入汽車行業的重要突破口，“聲量”奪人。
汽車行業轉入存量競爭時代，車企銷量的增長來自對市場份額的蠶食，智能化就是車企爭奪用戶的利器。比亞迪盡管銷量領先，也不愿失去下半場的商機。
在夢想日上，比亞迪重點推介了企業在智能化領域積累的實力，還大力宣揚企業的工程師文化。據悉，比亞迪的工程師團隊超過4000人。王傳福對外宣布，比亞迪還將在智駕化技術上投入1000億元。
從技術積累到團隊規模，再到大手筆研發投入，比亞迪發起了對行業智能化話語權的爭奪，搶占“制高點”，希望能為銷量的持續增長打開更大空間和支撐。
助力品牌向上，意在發力高端市場
大力提升產品智能化水平，是比亞迪進軍高端、實現品牌向上的訴求。
盡管比亞迪銷量超過特斯拉，但在凈利潤率、品牌認知層面仍有差距。公開數據顯示，2023年上半年，特斯拉實現營收3314.03億元，凈利潤為353.89億元，凈利率約10.68%；同期比亞迪的營收為2601.24億元，凈利潤為109.54億元，凈利率約為4.2%，不及前者一半。
出現這種情況的一個重要原因或在于二者產品定位不同。特斯拉品牌定位高，利潤空間大，即便產品體系中售價最低的Model 3起售價也在20萬元以上。比亞迪雖然產量較多，銷量主力售價多在20萬元以內，例如比亞迪秦、元、海鷗等。
根據IT之家統計，2023年，比亞迪秦家族、元家族、宋家族、海鷗、海豚，累計銷量分別為48.21萬輛、42.86萬輛、21.53萬輛、28.02萬輛、36.74萬輛。
這些車型售價多在20萬元以內，而秦家族、海鷗相關車型的起售價在10萬元以內，177.36萬輛的銷量，占比亞迪2023年總銷量的60%。
比亞迪雖然也推出了方程豹、仰望、騰勢等定位高端、售價最高超過百萬的品牌，但在銷量構成中的占比并不高。如騰勢汽車2023年全年累計銷量為12.44萬輛，占比亞迪年度總銷量的比例不足5%。
方程豹、仰望品牌量產車型2023年下半年才上市交付，短期內難以改善比亞迪中低端車型為主的產品結構，尤其是仰望品牌，定位為超高端，更多起到象征意義。
產品智能化水平大幅提升，為產品定價帶來更多支撐與底氣，逐步改善產品結構，進而實現品牌向上，為企業打開新的盈利增長空間，或是比亞迪夢想日上描繪的“夢想”。王傳福表示，未來，比亞迪的高階智駕系統將對20萬元以上車型提供選裝，30萬元以上車型全面標配。
