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3047798688@qq.com記者丨寧曉敏 見習生丨 李琳
出品丨鰲頭財經（theSankei）
作為奇瑞控股集團旗下的汽車品牌，捷途汽車今年的市場表現亮眼。根據奇瑞控股集團發布的數據，捷途品牌11月的銷量為4.1萬輛、同比增長139.7%，1月-11月累計銷量為27.31萬輛、同比增長72.8%，預計2023年全年的銷量將超30萬輛。
捷途汽車銷量快速增長一方面得益于SUV細分市場需求旺盛，另一方面則在于其鮮明的定位和較高的性價比滿足了用戶的需求。
銷量快速增長的同時，捷途汽車在產品設計、產品質量管理，以及新能源轉型等方面也面臨不少挑戰，這為捷途2026年實現年銷百萬輛的目標增添了變數。
銷量大增的背后
天眼查顯示，捷途汽車是奇瑞控股集團于2018年1月推出的，產品定位“旅行+”市場，主打家庭用戶旅行應用場景。自推出后，憑借較高的顏值和性價比，收獲了不少消費者的青睞，累計銷量已經突破40萬輛。
當前，捷途汽車在售的主要產品有捷途旅行者、捷途大圣系列、捷途X70系列、捷途X90系列。其中，捷途X70、捷途大圣、捷途旅行者是銷量主力，三款車型在11月的銷量均突破1萬輛，分別為1.59萬輛、1.12萬輛、1.08萬輛。
從產品銷量來看，捷途汽車銷量的快速增長與其主打的性價比優勢密不可分。比如11月銷量最高的捷途X70，基礎款車型在經銷商側的報價已經低至8萬元以內，這樣的價格較市場上不少暢銷的A級轎車還低，但相較A級家轎，SUV車型在車輛空間和乘員數量方面具有相對較大的優勢。
同樣的性價比打法也體現在捷途其他車型上，比如主打輕越野的捷途旅行者頂配版車型2023款2.0TD四驅征服PRO版的官方指導起售價為18.49萬元，讓不少業內人士感到意外，受到了消費者的歡迎，成為捷途汽車的銷量支撐之一。
與此同時，近年來露營、短途旅游等休閑方式生活受到追捧，消費者需求呈現快速爆發的態勢，為包括捷途汽車在內主打越野市場的品牌帶來了市場紅利。根據尚普咨詢集團發布的數據，緊湊型SUV是SUV領域最受歡迎的細分市場，今年上半年銷量達到403.9萬輛，同比增長5.6%，占SUV市場的42.4%。
然而，在捷途汽車享受市場需求增長帶來銷量增長的過程中，在產品設計、質量管理等方面面臨口碑下滑的隱憂。國家市場監督管理總局披露信息顯示，今年8月，奇瑞商用車（安徽）有限公司發布了召回計劃，對2021年6月1日至2022年2月11日期間生產的部分捷途X70 PLUS汽車進行召回，共計33077輛。原因是車輛采用車內雙拉解鎖開啟引擎蓋的方式，但缺少“引擎蓋未關閉”提示功能。
鰲頭財經注意到，此前因同樣問題進行召回的車企也有不少，比如2022年1月，長安福特因部分車輛“采用車內雙拉解鎖開啟引擎蓋的方式，但缺少‘引擎蓋未關閉’提示功能”召回2021年1月4日至2021年8月9日期間生產的部分2021年款福睿斯汽車，合計1.55萬輛；2022年7月，吉利旗下博越汽車也因“車輛采用車內雙拉解鎖開啟發動機艙蓋的方式，但缺少‘發動機艙蓋未關閉’提示功能”，召回車輛總數超9萬輛。
令人深思的是，在相似問題頻頻出現，接連出現車企對相關車型進行召回的情況下，捷途汽車為何沒有主動召回，最終在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下才進行召回？
此外，在車質網等消費者第三方投訴平臺上，也有不少消費者對捷途X70系列、捷途大圣系列的產品質量進行投訴，集中在發動機抖動、異響、車身生銹等方面。有捷途X70消費者投訴稱，購買的2018款1.5T手動悅行版捷途X70車身及底盤多處生銹腐蝕。
加碼越野市場，激戰新能源領域
隨著新能源汽車市場的快速發展和滲透率的提升，捷途汽車也吹響了全面進軍新能源汽車領域的號角。今年11月14日，捷途汽車在珠海舉行了盛大的山海新能源序列發布會，同步推出了首款新能源產品山海L9。
“這是捷途全面新能源轉型的加速點，也是捷途“旅行+”戰略的延續和升級，更是捷途實現品牌向上與價值躍升的一次勇敢攀登。”捷途汽車稱，山海序列產品將致力于成為混動越野旅行引領者。
這意味著捷途汽車發展將有兩個轉變，一是在新能源汽車領域全面發力，二是產品矩陣將進一步擴大，從之前主打家庭旅行的“旅行+”產品定位，拓展到城市悅野SUV系列、硬派越野SUV系列、以及皮卡系列等產品。
根據捷途汽車披露的規劃，捷途山海將在兩年內投放8款全新混動產品，助力捷途汽車到2026年實現年銷百萬。新推出的山海L9則承擔捷途汽車打響市場認知戰的關鍵，引領捷途山海序列重新定義混動越野SUV市場的重任。
在當前的市場環境下，包括山海L9在內的山海序列產品面臨的競爭更加激烈。隨著新能源汽車市場快速發展，新能源越野領域的熱度也在持續攀升，越來越多車企進行布局，市場競爭的激烈程度前所未有。比如長城汽車（601633.SH）旗下哈弗猛龍推出了新能源越野車型，比亞迪（002594.SZ）也將目光投向越野領域，并推出了硬派越野SUV車型方程豹品牌。尤其是前者，在售價方面幾乎和山海L9重疊，在性能方面與山海L9并沒有太大差異，可謂山海L9的直接競爭對手。
除外部的競爭，山海L9還要面對來自奇瑞汽車的內部競爭，比如奇瑞探索06同樣主打都市、悅野等場景，但定價較山海L9低不少。
在捷途汽車看來，捷途山海覆蓋混動家庭旅行和混動越野旅行等使用場景，具有鯤鵬超能混動C-DM技術、雄獅智艙/大卓智駕、極致多變空間的場景能力、旅行+生態平臺等核心優勢，滿足著用戶更便捷、更理性、更沉浸、更社交的國民新旅行需求，將開啟捷途汽車增長“第二引擎”，“為用戶再造一個更喜愛、更自豪的捷途”。
從捷途汽車對山海L9的定價來看，未來推出的山海系列產品或將在滿足用戶需求的基礎上，延續此前X70成功的高性價比市場打法。性價比的另一面是對成本的極致壓縮，在價格戰蔓延的情況下，價格與銷量難兼得，如果過于追求銷量目標，不斷壓縮成本降低價格，是否將為產品質量埋下隱患也成了不可預知的因素。
