故意放煙霧彈？比亞迪宋L正式售價較預售低了3萬多

　　記者丨寧曉敏 見習生丨 李琳

　　出品丨鰲頭財經(jīng)（theSankei）

　　12月15日，比亞迪王朝系列宋L正式上市，該車定位為獵裝SUV，共有包括550KM超越型、662KM卓越型、602KM四驅(qū)卓越型在內(nèi)的5個版本，官方指導售價18.98萬元-24.98萬元。

　　根據(jù)比亞迪官方相關(guān)負責人介紹，宋L基于比亞迪e平臺3.0打造，采用CTB電池車身一體化技術(shù)，最大輸出功率為380Kw，峰值扭矩為670N·m，零百公里加速3.4秒。智能化方面，宋L配備了DiLink智能座艙、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及數(shù)字鑰匙智能進入等三大配置。

　　比亞迪宋L自今年成都車展亮相以來，始終受到行業(yè)的關(guān)注，2023年10月底，比亞迪汽車官微發(fā)布消息稱，宋L正式開啟預售，預售價格為22萬元-28萬元。該預售價格公布后引發(fā)熱議，外界不少聲音認為宋L定價過高，將削弱產(chǎn)品競爭力，不利于其占領(lǐng)市場。

　　因此，當宋L正式公布售價，比預售價低了3萬多，認為比亞迪“聽勸了”。但縱觀比亞迪此前發(fā)布其他車型，正式上市的售價比預售價低的情況并非個例。

　　鰲頭財經(jīng)注意到，今年6月，比亞迪宋PLUS冠軍版/DM-i冠軍版上市時公布的價格比預售價格低了1萬元。去年8月，比亞迪唐DM-P上市時，價格較預售價低了3000多。

　　事實上，對即將上市的新車進行較高的定價，然后在正式上市時再下調(diào)售價并不是比亞迪的“首創(chuàng)”，同樣的情況也出現(xiàn)在其他車企上。比如全新BJ40城市獵人版正式上市的價格比預售價降低了6000元；長安啟源Q05正式上市售價較預售價低了1萬元，還有奇瑞探索06的正式上市價格較預售低了1.3萬元。

　　從這個角度看，車企這樣的“降價”操場，在刺激關(guān)注車型的消費者購買，對外宣傳時又多了一個新聞點，引發(fā)一波輿論關(guān)注。

　　對比來看，比亞迪宋L的正式上市售價較預售大幅下調(diào)超3萬元的情況還是比較少見的。此前對宋L預售價格定的較高，不排除在價格戰(zhàn)持續(xù)背景下比亞迪向市場釋放煙霧彈，同時測試市場對于其產(chǎn)品定價反應的可能。