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3047798688@qq.com記者丨寧曉敏 見習(xí)生丨 屠玲
出品丨鰲頭財(cái)經(jīng)（theSankei）
在近期舉行的廣州車展上，長城汽車（601633.SH）宣布定位為大型高性能豪華皮卡山海炮性能版正式上市，27.98萬元的官方指導(dǎo)價，將長城皮卡產(chǎn)品售價推到一個新的高度。
在長城汽車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，以長城炮為代表的皮卡產(chǎn)品銷量僅次于哈弗品牌，排在第二位。在整個皮卡市場上，長城炮也具有舉足輕重的地位。山海炮是長城炮品牌2.0時代的品類創(chuàng)新代表，在舒適性、豪華性方面更向乘用車靠攏。
此次推出的山海炮性能版反映出長城汽車?yán)^續(xù)引領(lǐng)皮卡高端市場，進(jìn)一步拓寬皮卡越野場景的雄心。不過，從乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，當(dāng)前國內(nèi)皮卡市場需求表現(xiàn)并不強(qiáng)勁，今年前10個月，總體皮卡銷量為41.9萬輛，同比下降2%。
不僅如此，越來越多車企進(jìn)入看到越野市場發(fā)展?jié)摿Γ⑼瞥隽讼嚓P(guān)產(chǎn)品，比如同類型皮卡，以及替代性強(qiáng)的硬派越野車型。這種背景下，山海炮性能版想要成為“戶外之王”，幫助長城汽車提升越野市場份額的目標(biāo)或面臨更大的挑戰(zhàn)。
卡位高端皮卡市場
相較于10萬元-20萬元的皮卡主流價格區(qū)間，新上市的長城山海炮性能版用近30萬元的售價“重新定義全球性能豪華皮卡”。
從官方發(fā)布的信息來看，山海炮性能版車長5.46米、寬近2米，接近全尺寸級別，標(biāo)配12.3英寸儀表和14.6英寸中控大屏、流媒體后視鏡、L2級智能駕駛輔助、360高清環(huán)視及透明底盤、8向電調(diào)真皮座椅等，同時搭載了高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備車道保持、AEB自動緊急制動、智能泊車等功能。
動力方面，山海炮性能版搭載3.0T V6+9AT動力總成，最大功率260kW，最大扭矩500N·m，擁有標(biāo)準(zhǔn)、雪地、沙地等9種駕駛模式。此外，基于Hi-4技術(shù)，長城汽車除了山海炮性能版外，還推出了混動版山海炮PHEV，稱之為“越野新能源皮卡的最佳選擇，沒有之一”。
配置與售價無不彰顯出長城炮卡位高端皮卡市場的目的。作為國內(nèi)皮卡市場的領(lǐng)先者，長城炮自2019年在上海車展首發(fā)亮相以來，迅速成為皮卡市場的佼佼者，帶領(lǐng)長城皮卡占據(jù)了國內(nèi)皮卡市場銷量的半壁江山。
不過，從售價來看，長城炮旗下金剛炮、越野炮、火炮等產(chǎn)品多位于20萬元以下。這個價格帶是皮卡市場主流價格帶，但隨著近年來露營、旅居等生活方式受追捧，越野市場熱度出現(xiàn)一定的攀升，消費(fèi)者對于皮卡價格的接受度也在提高。
根據(jù)中國皮卡網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，用戶消費(fèi)升級背景下，對中高端皮卡產(chǎn)品需求日益提升，超過三分之一的用戶對于16萬元-22萬元這個售價區(qū)間的皮卡接受度增幅明顯。
與此同時，2022年以來，皮卡全面解禁開啟，放開或放寬皮卡進(jìn)城限制的城市占比已達(dá)97%，皮卡限行束縛已大幅松綁，使得皮卡產(chǎn)品進(jìn)入越來越多消費(fèi)者選擇范圍，加快皮卡向乘用化轉(zhuǎn)變。
市場需求與政策轉(zhuǎn)變推動下，2022年，長城炮發(fā)布品牌2.0戰(zhàn)略，提出山海文化理念，山海炮正是承載這一文化理念誕生的產(chǎn)品，定位為大型高性能豪華皮卡。今年廣州車展上發(fā)布的山海炮性能版或可以看作是長城炮卡位皮卡高端市場的具體表現(xiàn)。
此外，長城汽車通過長城炮卡位皮卡高端市場的另一個目的或在于助推其實(shí)現(xiàn)品牌向上的戰(zhàn)略。近年來，長城汽車全力推動品牌向上，加速向智能科技車企轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，而承擔(dān)品牌向上的主力產(chǎn)品魏牌發(fā)展并不順利，2023年前10個月累計(jì)銷量為3.5萬輛，均銷量不足4000輛，長城炮因此也被賦予更大使命。
增速放緩
仍處于小眾市場
盡管長城汽車不斷加碼皮卡市場并向乘用車方向靠攏，但相較乘用車各個細(xì)分市場而言，皮卡市場規(guī)模仍偏小。
根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前10個月，轎車、SUV、MPV車型的累計(jì)銷量分別為814.8萬輛、821.2萬輛和90.6萬輛；同期總體皮卡銷量為41.9萬輛。由此可見，國內(nèi)皮卡市場規(guī)模尚不及上述三大車型中最小MPV車型的一半。
這是因?yàn)槠たㄜ囆陀兄^為明顯的短板，比如其被歸為商用車范疇，限制較乘用車多；綜合油耗過高，推高了用戶用車成本等。
近年來，由于眾所周知的原因，皮卡市場增速不斷下滑。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年至2023年前10個月，皮卡市場總體同比增速由14%降至-2%，分別為55萬輛、51.3萬輛和41.9萬輛。
“隨著房地產(chǎn)低迷和消費(fèi)等因素，第三產(chǎn)業(yè)運(yùn)營壓力較大，皮卡市場回暖也艱難。”乘聯(lián)會在皮卡市場分析的相關(guān)文章中指出，由于海外皮卡出口市場的快速活躍，皮卡市場日益復(fù)雜。
以長城炮為代表的長城皮卡也受到行業(yè)變化影響。根據(jù)長城汽車披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2021年至2023年前10個月，長城皮卡累計(jì)銷量分別為23.3萬輛、18.67萬輛和17萬輛，同比分別增長3.56%、-19.87%、6.90%。
在長城汽車皮卡品牌CEO、中汽協(xié)皮卡分會理事長張昊保看來，用戶對皮卡認(rèn)知的改變，需要皮卡各種限制政策的進(jìn)一步解綁，同時通過皮卡創(chuàng)新產(chǎn)品以及皮卡文化打造，進(jìn)行持續(xù)提升和強(qiáng)化，才有助于推動皮卡市場的擴(kuò)容和皮卡的流行。
值得注意的是，對于長城炮而言，其在引領(lǐng)國內(nèi)皮卡市場的過程中，除了要應(yīng)對銷量增速下滑的挑戰(zhàn)外，還要面臨逐漸增加的消費(fèi)者投訴。鰲頭財(cái)經(jīng)在車質(zhì)網(wǎng)、黑貓投訴等平臺上看到，有不少消費(fèi)者投訴長城炮自燃、發(fā)動機(jī)異響、售后差等問題。
一位購買長城炮2021款自動2.0T柴油四驅(qū)的消費(fèi)者投訴稱，其車輛行駛45680公里后出現(xiàn)發(fā)動機(jī)異響的問題，到4S店檢查后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)噴油嘴堵塞造成拉缸，維修時卻告知需要消費(fèi)者自費(fèi)，消費(fèi)者對車輛在質(zhì)保期內(nèi)不按合同給予質(zhì)保提出質(zhì)疑。
還有消費(fèi)者投訴稱，其購買的長城炮2019款2.0T兩驅(qū)精英版行駛15000多公里后，車輛打著火踩離合異響嚴(yán)重，掛擋抖動，“出現(xiàn)問題售后電話一直無人接聽”。
顯然，頻頻出現(xiàn)的消費(fèi)者投訴意味著長城炮在搶占皮卡擴(kuò)容市場，贏得C端消費(fèi)者的同時，或許需要其不斷在品牌形象維護(hù)、售后等方面進(jìn)行強(qiáng)化。
