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3047798688@qq.com記者丨寧曉敏 見習生丨陳力
出品丨鰲頭財經（theSankei）
2023年，雖然世界經濟仍將面臨衰退趨勢，不過基于政策的扶持以及一直以來人民生活水平的不斷提高，中國經濟仍會保持一定的增長，所以前景比較樂觀。同時汽車新四化轉型的快速推進，給汽車產業帶來了新的技術變革浪潮，也使諸企業及行業面臨著新的商機和挑戰。
鰲頭財經通過調研車企發布的最新消息了解到，江鈴汽車對當前的形勢已有了應對之策，并提出了“做輕型商用車的領導者”的企業愿景。
3月4日，江鈴汽車發布2月份產銷快報顯示，公司整車銷量2.6萬輛，同比增長29.95%。2023年一開篇，江鈴汽車便開了個好頭。
而且，根據中汽協數據顯示，江鈴汽車2022年累計銷售輕客7.62萬輛，市場份額達到23.84%，蟬聯第一。
俗話說，打江山易，守江山難。面對新的市場形勢和競爭，江鈴汽車要如何才能“穩坐釣魚臺”？
鰲頭財經發現，從江鈴汽車銷量數據、新推舉措可以看出，公司“內外兼修”，持續在技術升級、市場拓展和品牌向上三大核心途徑中發力。
技術升級：
打造極具競爭力的產品
在經歷了持續增長后，商用車行業迎來周期性下滑，不過以江鈴汽車為代表的龍頭企業，在2023年開篇已開了個好頭。
3月4日，江鈴汽車發布2月份產銷快報顯示，公司整車銷量2.6萬輛，較上年同期的2萬輛同比增長29.95%。
而且，江鈴汽車的四大產品中，輕型客車、卡車和SUV銷量增幅均超40%，皮卡銷量也與上年同期基本持平。
江鈴汽車判斷，2023年，全行業乃至整個國家的宏觀經濟會有大幅度的復蘇。
近日，中國汽車流通協會商用車專委會秘書長鐘渭平公開表示，2023年，商用車市場預計將會出現20%至25%的銷量增長，整體銷量有望達到400萬輛左右。
那么，作為商用車領域的領導者，江鈴汽車是否已蓄勢待發，又將如何乘勢而為？
江鈴汽車認為，當前整個行業都在發展汽車領域新四化，這是不可逆轉的趨勢。國家對“雙碳”這方面的要求，也是不可逆轉的。“江鈴汽車已經在電動化、智能化領域里，做好了長遠規劃，來應對市場趨勢變化。”
電動化方面，江鈴在行業中具有明顯的領先優勢。
據了解，江鈴汽車將會與合作方通力合作，打造極具競爭力的產品。十四五期間，江鈴汽車堅定新能源轉型，公司計劃開發27款新產品，其中包括15款新能源產品。各車型產品2023年陸續投放市場，包括江鈴品牌新能源產品：窄體輕客、窄體輕客、全新純電窄體輕客、全新輕卡純電與增程、全新皮卡純電與增程、純電超級輕卡/輕客、MPV純電及增程，及福特品牌新能源產品：新世代全順純電、新世代全順下一代純電、全新緊湊型SUV電動車等。公司將深耕新能源產品平臺模塊化，實現客戶多元化組合，城配物流全場景覆蓋。
在電動皮卡領域，江鈴現有的技術將會在續航能力呈現出巨大的領先優勢，同等電力情況下的續航里程將遠超行業平均水平。
新四化下，軟件在汽車產品開發過程中起到的作用日益凸顯，江鈴汽車現階段將更加注重軟件架構的開發，未來是實現架構化、系統化，模塊化，為用戶提供更好的用車體驗。
江鈴汽車介紹，公司現階段發展重點將以智能網聯化和電動化為主，在氫燃料電池方面也會有相應的技術研究和規劃。
江鈴集團黨委常委、江鈴汽車黨委書記、第一執行副總裁金文輝介紹：“面對汽車行業的新四化趨勢以及‘雙碳’問題，我們江鈴順應潮流發展，在智能網聯、電動化方面提前布局。無論皮卡、輕客還是卡車，我們均開發了全新的純電底盤，而不是‘油改電’，為未來發展留下了廣闊空間。”
市場拓展：
深化海外市場布局
3月2日上午，伴隨著嘹亮的汽笛聲響起，一列滿載江鈴福特領睿的專列從南昌鐵路口岸二期緩緩駛出，這批將通過溫州港發往海外。這是江鈴汽車以更全面的維度打通國際市場的成果，也是公司持續開拓海外市場的縮影。
近年來，國內車企積極參與國際市場競爭，汽車出口銷量迎來井噴式增長。
中國汽車工業協會發布數據顯示，2022年，我國車企出口量超過311萬輛，較2021年增長54.4%。其中，國內商用車海外市場表現亮眼，累計出口58.2萬輛，同比增長44.9%。
資料顯示，江鈴汽車是中國輕型柴油商用車主要出口商，并被商務部和國家發改委認定為“國家整車出口基地”，江鈴汽車品牌也是商務部重點支持的兩家商用車出口品牌之一。
2022年9月，江鈴汽車出口海外的1.6萬臺汽車正式發貨，擴大了出海朋友圈。
“單一車型單季累計出口1.6萬輛，對江鈴來說是史上首次，具有里程碑意義。”金文輝表示。
而整個2022年，江鈴汽車總體海外交付增長率接近98%，海外交付增長率遠超行業數據。從細分市場看，江鈴海外市場的增長大部分來自于乘用車，同時，商用車表現也比較強勁，實現了近30%的增長率。
江鈴汽車認為，目前，江鈴產品不僅僅應對中國市場，未來江鈴將立足于中國，面向全球，以全球市場為統籌。海外事業部將會以中國客戶需求為基礎，在產品開發初期就搬運全球不同客戶的需求，尤其是核心市場的需求。
江鈴汽車稱，將堅定出口戰略，加速國際化進程。根據規劃，2023年江鈴計劃出口至66個國家，投放包括混動和純電車型在內的更豐富的產品組合，采用整車、散件、合資合作出口等多元化的出口合作模式，不斷拓展海外事業，為公司帶來新的增長引擎，構建新發展格局，展現江鈴海外新宏圖。
品牌向上：
構建與用戶共成長價值體系
眾所周知，品牌向上的前提是先要做好品質向上，在提高產品價值的同時，更多地提高用戶價值。因此，盡管時代和用戶需求都發生了變遷，但江鈴汽車始終堅持“以用戶為中心”的企業準則。
以皮卡為例，20年前，皮卡的工具車屬性濃厚，產品省油、耐用就是制勝的法寶。如今，皮卡用途也轉變為生活、娛樂，對產品、服務品質非常挑剔，江鈴如何打動年輕人的心？
金文輝介紹，“為洞察用戶用車場景，我們通過數字化轉型做到產品在線、客戶在線、流程在線和員工在線，我們的全新技術平臺可夠賦予皮卡全場景屬性，能持續滿足用戶對于皮卡進城、消費升級的各種用車需求”。
江鈴具體在怎么做？首先，江鈴從用戶選車、購車、用車各個環節制定標準體驗流程，為消費者提供更多、更好的服務體驗。
江鈴在產品開發階段，就堅持做好客戶洞察，力求完美實現數字化，目前，江鈴汽車已完成了數字化轉型第一期，今年將著手第二期數字化轉型，對客戶不同的應用場景的洞察，江鈴會比過去做得更專業，力求做到四個在線，產品在線，客戶在線，流程在線和員工在線，更好地滿足消費升級時代下的用戶需求。
其次，江鈴將直聯用戶，便于收集用戶的意見與反饋，可及時調整產品迭代、市場營銷思路，不斷提升企業的競爭力。再次，江鈴汽車還將攜手用戶共同打造共創、共建、共享的生態，著眼于建立“生態的客戶體系”，構建與用戶共成長的價值體系。
需要關注的是，2023年3月20日，江鈴汽車將發布全新皮卡品牌，并根據不同用戶的使用需求，將用車場景多元化，致力為用戶打造全場景解決方案。
江鈴汽車將2023年定義為：實現新發展的關鍵之年。憑借著30年積累的技術實力，以及不斷開拓進取的精神，江鈴汽車勢必能通過全新品牌、全新技術平臺和全新產品，繼續穩固“成為商用車領域的領導者，做輕型商用車的領導者”的目標，最終為消費者帶來更加極致、多元的駕駛體驗。
