古城煤礦：重點工程惠及民生 猴車升級強勢歸來

　　“在工作面一個班忙下來，現在坐上‘猴車’下班，就是方便。”剛從古城煤礦西進風大巷巡查回來的安瓦員姚海濤開心地說。

　　近日，古城煤礦重點工程西進風大巷“猴車”安裝完成，強勢歸來投入使用，解決了困擾職工上下班途中體力消耗大，制約工效的“老大難”問題。

　　近年來，古城煤礦井下面貌日新月異，一個個重點工程“兔”飛猛進。其中，西進風大巷是該礦運料、行人的主要咽喉要道。2022年9月西進風大巷猴車段正式開工建設。“2+2猴車運行包括四部分南進風二部和東進風一部的延伸，西進風和南進風二部的安裝。現在安裝的是西進風大巷段。”運輸部部長李松林介紹。

　　西進風猴車施工長度達1400米，機頭位于西進風大巷3#處，機尾位于1#貫處。要經過多個地質構造帶，有多個大傾角、大坡度，其中部分巷道坡度甚至達到20°，安裝任務“急、險、難、重”程度可見一斑。

　　面對艱巨任務，猴車隊實施“三全三新”舉措，揭榜掛帥、精準發力。全過程管控，“新”過程控制。建立完善的質量管控體系，將工程質量事后評判改為過程控制，要求每班配備質量驗收員開展施工工序驗收，驗收情況及時向隊長匯報。全維度監管，“新”質量要求。加強工程質量的過程管控，做到道道工序有監管、有驗收、有清單，設置每道工序質量控制關鍵點，實行工程質量一票否決制，不合格工程一律返工，當工期與質量發生矛盾時必須以質量為先。全時段運轉，“新”班組安排。據了解，猴車隊僅有67人，還需要完成舊設備維護和新設備安裝“雙重任務”。即使面對人手嚴重不足的困難，猴車隊也未輕言放棄，他們抽調精銳部隊，成立材料班、機械班、檢修班和運轉組，全員全時段運轉，為安裝工作提質提速，最終高質量完成“雙任務”。

　　工程馬不停蹄地推進，巷道每天都有新的變化。猴車隊全員團結一致與時間賽跑，克服疫情影響帶來的諸多困難，各項工作順利進行的同時，長距離、多立交、急轉彎、大坡度難題一個個攻克。

　　全新的猴車運行系統一次性通過驗收的好消息讓猴車隊員工士氣高漲。猴車隊又馬不停蹄地投入南翼第二部猴車的安裝工作中。屆時“2+2”猴車運行模式，必將釋放輔運大巷運輸壓力、提高物料運轉效率，解決因點多面廣造成的物料運輸緊張問題，實現人料分離。

　　“在未安裝西進風猴車之前，上坡走路需要四十分鐘，現在坐候車的話也就十幾分鐘。”猴車隊隊長王敬興奮地說。正是這樣小小的一部“猴車”，讓員工告別了“11路”，減輕了工人勞動強度，節約了大家的出入井時間，提升了作業效率，更是古城煤礦“我為職工辦實事”的一個縮影。

　　王茹　程禹鈦　靳濤